-
Tartálysín t?ml? (egy karkasz)
Tartálysín t?ml?t használnak a t?ml?füzér és a tartálykocsi elosztócs? csatlakoztatására. Ennek a t?ml?nek a k?zepén minimális a lebegtetése, ahol a tartályhajó sínje f?lé hajlik, mindkét végén extra lebegtetés biztosítja a t?ml? felhajtóerejét. A tartályhajó csatlakozóvégén nagyobb felhajtóer? egység található. mint a küls? vége, hogy segítse a szelepet és a kapcsolóberendezést. -
Tartálysín t?ml? (dupla karkasz)
Tartálysín t?ml?t használnak a t?ml?füzér és a tartálykocsi elosztócs? csatlakoztatására. Ennek a t?ml?nek a k?zepén minimális a lebegtetése, ahol a tartályhajó sínje f?lé hajlik, mindkét végén extra lebegtetés biztosítja a t?ml? felhajtóerejét. A tartályhajó csatlakozóvégén nagyobb felhajtóer? egység található. mint a küls? vége, hogy segítse a szelepet és a kapcsolóberendezést. -
Tartálysín t?ml? (egy karkasz)
Tartálysín t?ml?t használnak a t?ml?füzér és a tartálykocsi elosztócs? csatlakoztatására. Ennek a t?ml?nek a k?zepén minimális a lebegtetése, ahol a tartályhajó sínje f?lé hajlik, mindkét végén extra lebegtetés biztosítja a t?ml? felhajtóerejét. A tartályhajó csatlakozóvégén nagyobb felhajtóer? egység található. mint a küls? vége, hogy segítse a szelepet és a kapcsolóberendezést. -
Tartálysín t?ml? (dupla karkasz)
Tartálysín t?ml?t használnak a t?ml?füzér és a tartálykocsi elosztócs? csatlakoztatására. Ennek a t?ml?nek a k?zepén minimális a lebegtetése, ahol a tartályhajó sínje f?lé hajlik, mindkét végén extra lebegtetés biztosítja a t?ml? felhajtóerejét. A tartályhajó csatlakozóvégén nagyobb felhajtóer? egység található. mint a küls? vége, hogy segítse a szelepet és a kapcsolóberendezést. -
Farok t?ml? (dupla hasított test)
Az utolsó néhány t?ml? a tartálykocsi csatlakozót?ml?je el?tt, a hátsó t?ml?t kifejezetten úgy tervezték, hogy rugalmasabb legyen, hogy javítsa a kezelhet?séget a tartályhajó végén az úszó t?ml?láncban. Mindig arra használták, hogy a f?vezeték t?ml?jét és az MBC-t a tartálysín t?ml?jéhez csatlakoztassa. -
Farok t?ml? (Egyetlen hasított test)
Az utolsó néhány t?ml? a tartálykocsi csatlakozót?ml?je el?tt, a hátsó t?ml?t kifejezetten úgy tervezték, hogy rugalmasabb legyen, hogy javítsa a kezelhet?séget a tartályhajó végén az úszó t?ml?láncban. Mindig arra használták, hogy a f?vezeték t?ml?jét és az MBC-t a tartálysín t?ml?jéhez csatlakoztassa. -
Sz?kít? t?ml? (egy karkasz)
A sz?kít? t?ml? a nagy furatú f?vezeték és a kis furatú hátsó t?ml? k?z?tt van, a kúp a nagyobb végén lév? szerelvényen belül van. A t?ml? küls? átmér?je a teljes hosszon ugyanaz marad. A tipikus cs?kkentések 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
Sz?kít? t?ml? (dupla karkasz)
A sz?kít? t?ml? a nagy furatú f?vezeték és a kis furatú hátsó t?ml? k?z?tt van, a kúp a nagyobb végén lév? szerelvényen belül van. A t?ml? küls? átmér?je a teljes hosszon ugyanaz marad. A tipikus cs?kkentések 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
Sz?kít? t?ml? (egy karkasz)
A sz?kít? t?ml? a nagy furatú f?vezeték és a kis furatú hátsó t?ml? k?z?tt van, a kúp a nagyobb végén lév? szerelvényen belül van. A t?ml? küls? átmér?je a teljes hosszon ugyanaz marad. A tipikus cs?kkentések 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
Sz?kít? t?ml? (dupla karkasz)
A sz?kít? t?ml? a nagy furatú f?vezeték és a kis furatú hátsó t?ml? k?z?tt van, a kúp a nagyobb végén lév? szerelvényen belül van. A t?ml? küls? átmér?je a teljes hosszon ugyanaz marad. A tipikus cs?kkentések 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
F?vezeték t?ml? (egy karkasz)
A f?vezeték a t?ml?szál túlnyomó részét képezi, a t?ml? küls? átmér?je a teljes hosszon azonos marad. -
F?vezeték t?ml? (dupla karkasz)
A f?vezeték a t?ml?szál túlnyomó részét képezi, a t?ml? küls? átmér?je a teljes hosszon azonos marad. -
F?vezeték t?ml? (egy karkasz)
A f?vezeték a t?ml?szál túlnyomó részét képezi, a t?ml? küls? átmér?je a teljes hosszon azonos marad. -
F?vezeték t?ml? (dupla karkasz)
A f?vezeték a t?ml?szál túlnyomó részét képezi, a t?ml? küls? átmér?je a teljes hosszon azonos marad. -
Az egyik végén meger?sített fél úszó t?ml? (egy váz)
általában az egypontos horgonyzó vagy más olajszállító berendezések termináljának csatlakoztatására használják az alkalmazásokat. Ez biztosítja az átmenetet a merevr?l a rugalmasra, és elmozdítja a hajlítónyomatékot a t?ml? k?zepe felé. -
Az egyik végén meger?sített fél úszó t?ml? (dupla karkasz)
általában az egypontos horgonyzó vagy más olajszállító berendezések termináljának csatlakoztatására használják az alkalmazásokat. Ez biztosítja az átmenetet a merevr?l a rugalmasra, és elmozdítja a hajlítónyomatékot a t?ml? k?zepe felé. -
Az egyik végén meger?sített fél úszó t?ml? (egy váz)
általában az egypontos horgonyzó vagy más olajszállító berendezések termináljának csatlakoztatására használják az alkalmazásokat. Ez biztosítja az átmenetet a merevr?l a rugalmasra, és elmozdítja a hajlítónyomatékot a t?ml? k?zepe felé. -
Az egyik végén meger?sített fél úszó t?ml? (dupla karkasz)
általában az egypontos horgonyzó vagy más olajszállító berendezések termináljának csatlakoztatására használják az alkalmazásokat. Ez biztosítja az átmenetet a merevr?l a rugalmasra, és elmozdítja a hajlítónyomatékot a t?ml? k?zepe felé. -
Egy végén meger?sített t?ml? nyak?rvekkel (egy váz)
Olyan helyeken való használatra, ahol a t?ml?sorok az SPM vagy a tengerfenék PLEM merev cs?vezetékéhez csatlakoznak. -
Az egyik végén meger?sített t?ml? nyak?rvekkel (dupla karkasz)
Olyan helyeken való használatra, ahol a t?ml?sorok az SPM vagy a tengerfenék PLEM merev cs?vezetékéhez csatlakoznak. -
Egy vég? meger?sített t?ml? nyak?rvek nélkül (egy karkasz)
Olyan helyeken való használatra, ahol a t?ml?sorok az SPM vagy a tengerfenék PLEM merev cs?vezetékéhez csatlakoznak. -
Egy vég? meger?sített t?ml? nyak?rvek nélkül (dupla karkasz)
Olyan helyeken való használatra, ahol a t?ml?sorok az SPM vagy a tengerfenék PLEM merev cs?vezetékéhez csatlakoznak. -
F?vezeték t?ml? gallérokkal (egy karkasz)
A t?ml? küls? átmér?je a teljes hosszon változatlan marad, ez a tengeralattjáró t?ml?szál f? alkotóeleme. -
F?vezeték t?ml? gallérokkal (dupla karkasz)
A t?ml? küls? átmér?je a teljes hosszon változatlan marad, ez a tengeralattjáró t?ml?szál f? alkotóeleme. -
F?vezeték t?ml? gallér nélkül (dupla karkasz)
A t?ml? küls? átmér?je a teljes hosszon változatlan marad, ez a tengeralattjáró t?ml?szál f? alkotóeleme. -
F?vezeték t?ml? gallér nélkül (Egy karkasz)
A t?ml? küls? átmér?je a teljes hosszon változatlan marad, ez a tengeralattjáró t?ml?szál f? alkotóeleme. -
50 m-es dokkoló olaj/gáz/LPG t?ml?
Alkalmazás A Dock olajt?ml?t a k?olajtermékek maximális élettartamára és a finomított üzemanyag-átvitelre tervezték, akár 300 PSI üzemi nyomáson. Ez a dokkolót?ml?-konstrukció akkor el?ny?s, ha nagyobb üzemi nyomást vagy nehezebb falat kívánnak koptatni. A dokkt?ml?k nagy teljesítmény? szívó- és nyomót?ml?k, amelyeket uszályok, tárolótartályok és tengeri hajók k?z?tti átvitelre terveztek. Ezek a t?ml?k egy speciálisan kialakított cs?vet tartalmaznak, hogy 50-100% aromás tartalomig ellenálljanak a k?zegnek, míg a fedél... -
11,8 m-es dokkoló olaj/gáz/LPG t?ml?
Dokkoló / teherszállító olajt?ml? Dokkolaj-továbbító t?ml? felépítése: Cs?: fekete, sima, szintetikus nitril gumi, 50% aromástartalomig alkalmas. Meger?sítés: Sokszorosan nagy teherbírású szintetikus gumiabroncs zsinór, amelyet csavarvonallal, antisztatikus huzalokkal támogatnak. Burkolat: fekete, burkolt felület, szintetikus gumi a kopásállóság, ózon- és id?járásállóság érdekében. Ideális h?mérséklet: -40 ℃ - +100 ℃ (180 ℉) Biztonsági tényez?: 5:1 Dokkoló olajtovábbító t?ml? Jellemz?k: C/W beépített karimák, egyik oldala fix, másik oldala forgatható... -
Folyékony k?olajgáz-gumi t?ml? (LPG-t?ml?)
Folyékony petróleumgáz-gumi t?ml? (LPG-t?ml?) A szívó- és nyomót?ml?t kifejezetten LPG/LNG offshore szállításhoz tervezték, LPG-t?ml?ket széles k?rben használnak LPG-szállításra a dokkoldali alkalmazásokban. Az LPG-t?ml? felépítése egy adott alkalmazáshoz a szállítandó termékt?l és az üzemi paraméterekt?l függ. A h?t?tt PB-gáz t?ml?rendszer átviteli k?vetelményei eltérnek a k?rnyezeti h?mérsékleten lév? LPG-t?l. Szerkezet: Cs?: NBR Er?sítés la...
üdv?z?ljük, j?jj?n el tájékozódni termékeinkr?l!